不銹鋼壓縮空氣管和不銹鋼站外管的安裝

一、壓縮空氣生產工藝。

用于壓縮空氣的單元稱為壓縮機，被壓縮的空氣為壓縮空氣，輸送該氣體的不銹鋼管道為不銹鋼壓縮空氣管。

根據壓縮空氣的壓力，可分為三類

低壓壓縮空氣:壓力在2~10公斤/厘米2范圍內

中壓壓縮空氣:壓力在10-100公斤/厘米2范圍內

高壓壓縮空氣:壓力在100公斤/厘米2以上。

壓縮空氣的生產流程如圖9-1所示。

空氣經過過濾器，清除大氣塵埃及機械雜質，進入壓縮機的吸入口，經過壓縮機壓縮，空氣溫度上升，通過冷卻器冷卻后，送入第二段，冷卻到第三段，直到達到使用壓力。

壓縮機的段數取決于壓力的高低，單段壓縮一般不超過6~7公斤/厘米2，超過該壓力以上的壓縮空氣需要多段壓縮。

為了緩解生產和用戶之間的不均衡，最后生產的壓縮空氣被送到儲氣罐中儲存，不銹鋼管道也被送到各用戶。

這是一個簡單的壓縮空氣生產過程，實際上需要油水分離器等其他附屬設備來滿足生產的質量要求。

二、不銹鋼壓縮空氣管道安裝。

車站內管道時，為了避免不銹鋼管內的雜質吸入缸損傷機械，所有空氣管道在安裝前用圓鋼絲刷清潔不銹鋼管道的內壁。管道轉向處，只要空間位置允許，盡可能采用煨制，以提高管道質量和保持美觀。

   從流程圖可看出，多段壓縮的管道，每段不銹鋼管子的壓力不同，使用不銹鋼管材要適應壓力的要求，不要錯用而發(fā)生事故。管道安裝完后，在試壓時，將連接設備的法蘭口，臨時用堵板堵死，再根據每段的壓力分別試驗。

   在車間內，由于壓縮空氣有高于大氣的溫度，遇冷會產生凝結水，因此在接支管時，都要從管道的頂湍接出，防止冷凝水進入設備和用具。干管的坡度是坡向集水器，不銹鋼管的凝結水都集中在這里，通過集水器定期排除。集水器的立管從干管的底部連接。

高壓管道與一般中低壓管道的施工不同，施工前必須用磁力探傷等方法檢查。因為有些不銹鋼管材如果有細小的裂紋，用眼睛看不見，誤裝在工程上，就會發(fā)生事故。凡經檢查不合格的不銹鋼管子，用油漆作出記號，與合格的不銹鋼管子有所區(qū)別。

   不銹鋼管子的坡口和切斷，可采用機械或手工的方法，盡量不采用氣割，避免不銹鋼管材過燒而降低強度。除了和設備連接或需拆卸處采用法蘭連接外，都采用電焊連接。焊工要試焊并經考試合格后再正式焊接。不銹鋼管的焊接口必須檢查其總數的15-30%的數量，進行x射線透視檢查，如有缺陷允許一次修補，修補后仍不合格，必須切除重焊。

開三通不能用氣焊切割，主管可用電鉆開孔，孔徑與支管內徑相同，將支管端銼成鞍形，銼出55°坡口，孔中心線與主管中心線垂直交叉。點焊復查后，正式焊接。

   不銹鋼管道煨彎可采用冷彎和熱彎。由于高壓管壁厚，熱燉時可以不澆砂。熱燉中澆水的不銹鋼彎頭，使用前退火處理，將熱燉的不銹鋼彎頭放入地爐中，用焦炭作為燃料，加熱到680~790℃，在15℃以上的常溫下自然冷卻。加工的不銹鋼彎頭必須再次通過磁力探傷，合格后才能使用。

不銹鋼站外管道安裝完畢后，用1.5倍的工作壓力進行水壓強度試驗，升壓時可分為幾個階段，每次升高到一定的壓力時，檢查不銹鋼管道的情況，在正常條件下繼續(xù)升壓，直到達到試驗壓力。這樣做的好處是能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，防止一次性升到試驗壓力而出現(xiàn)意外。

強度試驗后，可以降低到工作壓力進行嚴密性試驗。檢查時，用小錘子輕輕敲打焊口，看壓力表是否下降，確認生產密度是否良好。

在進行強度和嚴密性試驗時，在帶壓力的情況下，嚴禁焊接不銹鋼管道的缺陷，擰緊零件和螺栓，以免發(fā)生事故，必須在放壓后進行修復。

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